jueves, 31 de agosto de 2017

Opciones militares contra Corea del Norte

Corea del Norte: ¿Cuáles son las opciones militares?

Por Justin Bronk | BBC News



La agencia de noticias oficial de Corea del Norte distribuyó esta foto, supuestamente del lanzamiento de un cohete misil norcoreano que se ve despegando de un campo cubierto de hierba en una ráfaga de combustibles y humo.

El presidente Trump dijo que "todas las opciones están sobre la mesa" después de que Corea del Norte disparó un misil sobre Japón. Entonces, ¿qué podría parecer la acción militar contra el régimen de Kim Jong-un?
Cuando un misil balístico pasó sobre la isla japonesa de Hokkaido los residentes fueron advertidos para tomar la cubierta.
El lanzamiento fue un acto provocativo, al que siguieron las advertencias del régimen norcoreano de que era sólo un "primer paso".
La ONU y varias naciones han impuesto sanciones a Corea del Norte, mientras que el presidente Trump dijo que estaba considerando los próximos pasos.
Pero mientras Estados Unidos tiene una fuerza militar sin igual, la gama de opciones que tiene en realidad contra el país eremita es limitada.

Opción 1: "Contención mejorada"

Esta es la opción menos riesgosa, pero posiblemente menos efectiva, ya que se basaría simplemente en despliegues que han estado en el lugar y han tenido poco éxito en disuadir el programa nuclear y misiles balísticos de Corea del Norte.
Estados Unidos podría trasladar fuerzas terrestres adicionales a Corea del Sur, incluidas las defensas de misiles terrestres, como el controvertido sistema Thaad, la artillería pesada y los vehículos blindados, para demostrar su disposición a usar la fuerza para respaldar sus demandas.
Sin embargo, Corea del Sur suspendió temporalmente el despliegue actual de Thaad y está fuertemente en contra de cualquier aumento en las fuerzas terrestres estadounidenses, debido a preocupaciones por provocar el Norte.
De hecho, Corea del Norte casi seguramente interpretaría tales movimientos como un preludio a una invasión terrestre, debido a sus reacciones a los ejercicios conjuntos anuales entre los militares estadounidenses y surcoreanos.
China y Rusia, sin duda, también se opondrán excesivamente, y ambos tienen el poder de hacer la vida difícil para Estados Unidos en otras áreas como Europa del Este y los Mares del Sur y del Este de China.
La Marina de los Estados Unidos podría aumentar su presencia alrededor de Corea, enviando más cruceros y destructores capaces de derribar misiles balísticos y, posiblemente, desplegando un segundo grupo de ataque de portaaviones.
Además de las opciones navales, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos podría reforzar su poderío aéreo, con más escuadrones de cazas de ataque, tanques de apoyo, aviones de vigilancia y bombarderos pesados ​​en las bases de Guam, Corea del Sur y Japón.
Sin embargo, la Marina de Estados Unidos y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos están extremadamente comprometidas en todo el mundo y están sintiendo la presión de más de una década de despliegues continuos de alta intensidad en apoyo de operaciones, incluyendo a Irak y Afganistán.




Más importante aún, tal vez, el tiempo está en el lado de Corea del Norte, ya que una mayor presencia militar de EE.UU. no obligaría a sí mismo a detener su programa de armas nucleares de rápida maduración y las pruebas de misiles balísticos.
Y cualquier declaración de intención de derribar a los misiles balísticos de Corea del Norte que viajan fuera del espacio aéreo del país requeriría un aumento importante de la presencia de la Marina de los EE.UU. alrededor de la península.
Corea del Norte tiene un gran arsenal de misiles balísticos y los misiles interceptores estadounidenses son extremadamente caros y están disponibles en cantidades limitadas a bordo de cada barco.
Por lo tanto, sería posible para el Norte para abrumar y agotar las poblaciones de la Marina de los EE.UU., dejándolos vulnerables y obligados a regresar al puerto.
Por lo tanto, una política de este tipo representaría un reto extremadamente costoso y probablemente insostenible para Corea del Norte, así como una peligrosa escalada hacia un conflicto militar directo.

Opción 2: Ataques quirúrgicos

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la Marina de EE.UU. poseen las capacidades de ataque quirúrgico más avanzadas en la Tierra.
El uso de misiles Tomahawk de precisión disparados desde submarinos frente a la costa norcoreana y los ataques de bombarderos B-2 furtivos contra los principales sitios nucleares de Corea del Norte y las instalaciones de misiles balísticos puede parecer una propuesta atractiva a primera vista.
Es indudable que se pueden infligir grandes daños a objetivos de alto valor, con instalaciones subterráneas profundamente enterradas y endurecidas que son vulnerables a la bomba Penetrator de 30.000 libras.
El peligro inmediato para los aviones estadounidenses dependerá de muchos factores, incluyendo la cantidad de advertencia recibida por Corea del Norte, el número de ataques volados y la contribución de los aviones no furtivos dentro del alcance de sus defensas.
Sin embargo, el estado de la red de defensa aérea de Corea del Norte es muy difícil de determinar, ya que es una combinación de sistemas soviéticos / rusos, chinos y de tierra-aire de misiles y radar adquiridos a lo largo de 50 años.
Las defensas están entre las más densas de la Tierra, pero han sido modificadas y mejoradas hasta un grado desconocido y su preparación es difícil de evaluar.
Si EE. UU. Perdió aviones contra incendios o accidentes enemigos, entonces se enfrentaría al escenario de pesadilla de tener que tratar de rescatar a su tripulación aérea, o abandonarlos a un destino muy público.


El lanzamiento del misil causó shock en Japón

Mucho más significativo, sin embargo, es el hecho de que incluso las ataques exitosas en los sitios nucleares y de misiles, los centros de mando e incluso el propio liderazgo, no impedirían la represión de Corea del Norte.
El Ejército Popular seguiría teniendo la capacidad de infligir daños casi inevitables devastadores en represalia inmediata contra Corea del Sur, un aliado clave de Estados Unidos.
Consta de más de un millón de soldados regulares y, según algunas estimaciones, más de seis millones de reservas y tropas paramilitares.
Un gran número de piezas de artillería convencionales y de cohetes, en su mayoría excavadas cerca de la zona desmilitarizada, incluyen centenares que están dentro del alcance de partes de la capital de Corea del Sur, Seúl, que alberga a unos 10 millones de personas.
Incluso los militares estadounidenses tardarían días en eliminar completamente estas baterías de artillería, que podrían disparar decenas de miles de proyectiles y cohetes durante ese tiempo.
El daño catastrófico que estas baterías infligirían a una ciudad moderna llena de gente, así como a las fuerzas militares surcoreanas, es por eso que el gobierno surcoreano se opone a cualquier acción militar preventiva contra Corea del Norte.
Incluso sin un arma nuclear utilizable y sin invadir activamente a Corea del Sur, el régimen de Kim podría infligir daños devastadores y probablemente terminar con la alianza entre Estados Unidos y Corea del Sur tal como la conocemos.

Opción 3: invasión a gran escala

Dada la magnitud del Ejército Popular, el poder de su artillería, sus densas defensas aéreas y la renuencia de Corea del Sur a apoyar cualquier acción militar de Estados Unidos, esta opción es extremadamente improbable.
Cualquier intento de invadir Corea del Norte requeriría meses de aparición visible de los militares estadounidenses, participación coreana a gran escala y una forma de garantizar la neutralización de las misteriosas capacidades nucleares de Corea del Norte.
También costaría cientos de miles de vidas en ambos lados.
Programa de misiles de Corea del Norte:
  • Corea del Norte ha estado trabajando en su programa de misiles durante décadas, con armas basadas en el escudo desarrollado por los soviéticos
  • Ha realizado pruebas de corto y mediano alcance en muchas ocasiones, a veces para marcar eventos nacionales o en momentos de tensión regional
  • En los últimos meses el ritmo de las pruebas ha aumentado; Los expertos dicen que Corea del Norte parece estar haciendo avances significativos hacia su objetivo de construir un arma confiable de largo alcance con capacidad nuclear
  • En julio, Corea del Norte lanzó dos misiles que, según ella, eran misiles balísticos intercontinentales (ICBM) capaces de golpear a Estados Unidos; Los expertos creen que ponen partes de los EE.UU. en el rango
  • No hay consenso sobre lo cerca que está Corea del Norte de miniaturizar una ojiva nuclear para poner un misil

¿Las pruebas de misiles de Corea del Norte han valido la pena?

Además de los bombardeos de artillería pesada, el Ejército Popular ha entrenado durante mucho tiempo para la infiltración de comandos a gran escala en Corea del Sur, utilizando biplanos bajos, de vuelo lento, que son difíciles de detectar en el radar, submarinos y botes pequeños.
Estos se sumarían al caos y la pérdida de vidas en caso de cualquier conflicto a gran escala, y asegurarían que las relativamente menos, aunque de mayor tecnología, las fuerzas de EE.UU. y Corea del Sur se estirarían dolorosamente delgadas.
La última vez que Estados Unidos y sus aliados avanzaron hacia Corea del Norte, durante la Guerra de Corea en 1950, China entró en la guerra del lado norte para impedir el establecimiento de una Corea unificada en su frontera terrestre.
Tal desarrollo es todavía algo que China no está preparado para contemplar, la razón principal por la que ha apoyado al régimen de Kim durante tanto tiempo.
Finalmente, incluso si de alguna manera estos enormes problemas pudieran ser superados, una exitosa invasión de Corea del Norte liderada por Estados Unidos la dejaría responsable de reconstruir un país destrozado.
Corea del Norte ha existido en un estado incomparable de manipulación psicológica, dificultades económicas crónicas y aislamiento durante más de 60 años.
La monumental tarea de reintegrar a Alemania Oriental después de la Guerra Fría palidece en comparación.
La realidad es que ninguna de las opciones militares disponibles para los EE.UU. para tratar con Corea del Norte vienen sin costos elevados y riesgos significativos - las consideraciones que tendrá que sopesar frente a los resultados potenciales inciertos y problemáticos.

Lanzagranadas: Tromboncino M28 (Italia)



Lanzador de granadas de rifle Tromboncino M28 (Italia)




Lanzador de granadas de rifle Tromboncino M28 instalado en la carcaza M91TS Carcano. Bolt está en la carabina, por lo que es imposible usar lanzador de granadas


Lanzador de granadas de rifle Tromboncino M28 instalado en la carcaza M91TS Carcano. Bolt está en el lanzador, por lo que es imposible disparar la carabina ...


La granada S.R.2 para el lanzador de Tromboncino M28

Calibre: 38,5 mm
Longitud: ? Mm
Peso:? kg
Alcance máximo efectivo: 200 metros


El lanzador de granadas Tromboncino M28 fue un arma única, desarrollada en 1927-28 para el ejército italiano. Conceptualmente representaba la prédica los modernos lanzadores de granada tipo bajocañón o guardamanos adelantándose a este concepto por varias décadas. Sin embargo, esta arma tenía demasiados defectos y estuvo en servicio con el ejército italiano sólo entre 1928 y 1934; Después de eso, fue reemplazado con un mortero de asalto Brixia de 45 mm, un arma independiente con mayor potencia de fuego y versatilidad. Las principales fallas del lanzagranadas Tromboncino M28 eran su peso y volumen significativo, su costosa construcción y su incapacidad de usar el lanzador y su rifle de acogida al mismo tiempo, debido a que el único percutor se usaba alternativamente en ambas armas.



Rifle Carcano regular (arriba) y versión con lanzagranadas M28 (debajo)

El lanzador de granadas de rifle Tromboncino M28 disparaba granadas de fragmentación estabilizadas con aletas, que eran propulsadas con cartucho de rifle Carcano estándar de 6.5x52 mm. La granada completa, conocida como la bomba S.R.2, pesaba alrededor de 160 gramos y tenía el alcance máximo efectivo de 200 metros y radio de la explosión limitada.



El lanzagranadas en sí era un arma de un solo disparo, cargada de combinación, que estaba rígidamente unida al lado derecho de la carabina Carcano M91TS (Moschetto Modelo 1891 por las Truppe Speciali). La granada se carga desde la parte delantera y se sujeta en su interior por un retén de muelle. El cartucho propulsor se carga desde la parte trasera, utilizando el perno retirado del rifle de acogida para cámaras en la culata del lanzagranadas. La unidad de disparo del lanzador M28 está unida al gatillo de la carabina huésped. Tras la descarga, la bala del cartucho propulsor no sale de la cámara de cocción, siendo detenida casi inmediatamente por un tapón de acero sólido; Se permite que los gases en polvo avancen a través de cuatro puertos alrededor del tapón para entrar en el agujero del lanzagranadas y propulsar la granada hacia el objetivo. Al abrir el perno, la caja vacía y la bala disparada son expulsadas del lanzador. Durante este tiempo, la carabina de acogida permanece inoperable porque su perno se utiliza en el lanzador, y su gatillo opera ambos sears (en la carabina y en el lanzador) al mismo tiempo. Las vistas del lanzagranadas se integran en la carabina, con el suspiro trasero de la granada atado a la misma base que la mira posterior de la carabina.


World Guns

UAV: SAGEM Crecerelle/Kestrel (Francia)

Drone de reconocimiento SAGEM Crecerelle / Kestrel 

SAGEM - Société d'Electricité et de l'aplicaciones generales de la Mécanique (Francia) 

 

El Sagem Crecerelle ("Kestrel") es un UAV de reconocimiento desarrollado en Francia en la década de 1990, con base en el drone de puntería Meggitt Banshee. Su configuración es muy similar a la del Banshee, con un accesorio de empuje, un ala delta recortado, y una aleta dorsal única, a pesar de su fuselaje es más cilíndrica. Está alimentado por un motor rotativo de 20 kW (26 CV) y no tiene tren de aterrizaje, se recupera en paracaídas y bolsas de aire. El Crecerelle vio acción con las fuerzas francesas durante la campaña de Kosovo en 1999. El Meggitt se vende también como el Spectre. 

Tripulación: Ninguno 
Longitud: 2,75 m 
Envergadura: 3,30 m 
Altura: 0,70 m 
Peso en vacío: 115 kg 
Máximo al despegue: 120 kg 
Motor: 01 turbohélice dos WAE.342 en la cola, con el empuje de 25 caballos. 
Velocidad: 240 kmh 
Altitud: 3100 m 
Distancia: 3 horas. 
Primer vuelo: 1992 
Valor: $ 100.000 
Cantidad producida: Desconocido. 
Usuarios: Francia, Holanda, Suecia, Dinamarca. 
Aviones para comparar: Tupolev Tu-123 Yastreb / Hawk (URSS). 

 
 
 


Wikipedia

miércoles, 30 de agosto de 2017

Satélite militar: Skynet 4 (UK)

Satélites militares Skynet 4, Reino Unido 

 
Impresión artística del sistema Skynet 5. 

El primero de una nueva generación de satélites de comunicaciones militares que ayudarán a las tropas británicas en todo el mundo se puso en marcha en 1998. El cohete lleva el Ministerio del Reino Unido de Skynet satélite de Defensa de 4D. 

COMUNICACIONES POR SATÉLITE SEGURAS 
La última y más nueva nave espacial sustituirá a los modelos anteriores que se pusieron en marcha entre 1988 y 1990, que desempeñaron un papel importante en la Guerra del Golfo y en la actualidad ofrecen un enlace de comunicación crucial para las fuerzas británicas en Bosnia. 
La nave espacial de 150 millones de dólares fue lanzada a una órbita temporal oval. Más tarde se utilizó su motor de cohete propio para llegar a una órbita final a 22,300 millas sobre el Ecuador. 
El servicio prestado por el satélite será utilizado principalmente por las fuerzas armadas del Reino Unido, los departamentos gubernamentales, agencias y otras organizaciones que requieren comunicaciones seguras. El servicio también estará disponible para la defensa aprobados y otros usuarios gubernamentales de países extranjeros y también a las organizaciones multinacionales. 
Otros dos satélites Skynet están a montar en órbita Europea lanzó cohetes Ariane desde la Guyana Francesa. El Skynet 4F de comunicaciones militares vía satélite fue lanzado en febrero de 2001. 

CALENDARIO DE PROYECTO 
Los Skynet 4A, 4B y 4C se pusieron en marcha entre 1988 y 1990. Los Skynet 4D y 4E se pusieron en marcha en 1998. 

 

El éxito del lanzamiento causó un gran alivio. 

SKYNET 4F 
El último satélite del Ministerio de Defensa del Reino Unido Skynet 4F, diseñado y construido por Astrium en el Reino Unido para proporcionar comunicaciones militares británicas vía satélite, fue lanzado desde Kourou en la Guayana Francesa. El Skynet 4F se realizó dentro de la estructura dual de lanzamiento Spelda, mientras que el satélite Sicral, construido por Alenia Spazio para el Ministerio de Defensa italiano, estaba en la cima y así fue lanzado por primera vez. El contrato "de entrega en órbita" de Astrium incluye el lanzamiento del satélite, y también prevé el control operativo y pruebas en órbita del satélite antes de la entrega al cliente. 
Una variedad de haces terrenos y globales permiten que el satélite Skynet 4 pueda servir a un inventario muy disperso y extenso de estaciones terrenas en tierra, mar y aire, que van desde pequeños equipos de radio portátiles y terminales de aeronave a los sistemas robustos de los buques de guerra y submarinos y las estaciones de gran ancla en la tierra. El Skynet 4 emplea el procesamiento de señales y características de anti-bloqueo y su capacidad para sobrevivir en los ambientes más hostiles de guerra electrónica es extremadamente importante. 
El diseño de la Skynet, los satélites de etapa 2 se derivan de las naves espaciales de la etapa anterior, e incorporan una serie de cambios para ofrecer una mayor flexibilidad operativa y de incorporar los beneficios de la tecnología más moderna. 

PLATAFORMA de la NAVE ESPACIAL 
La plataforma incluye una nueva nave espacial de telemetría reenvasado, sistema de seguimiento y control (TT & C), mayor autonomía de funcionamiento, sistema mejorado de energía eléctrica y sistema mejorado de control de reacción. 

COMUNICACIONES 
La carga útil de comunicaciones cuenta con sintonizables de UHF. La potencia de cada uno de los dos transpondedores UHF se ha aumentado a 50 W cada uno, que sirve un canal de 25 kHz. La antena es la cubierta es del modelo Tierra helicoidal. El sistema también está equipado con un lugar de alta potencia direccional y una antena de transmisión y recepción de SHF. 
Como una versión mejorada de los tres Skynet 4, 1 satélites etapa 1 y las dos naves similares de la OTAN IV, la carga útil de comunicaciones se ha modificado para incorporar antenas orientables para las comunicaciones de haz puntual SHF. También proporciona una mayor potencia y un superior anti-jamming, mientras que la capacidad, en UHF, un sistema totalmente sintonizable ofrece una mayor flexibilidad. 

CONTRATISTAS 
Astrium es el contratista principal de ambos y el contratista de carga útil para el Ministerio de Defensa del Reino Unido de los satélites Skynet de 4. 

 
Los satélites Skynet más recientes se han lanzado en el cohete Ariane 4. 

 
Centro de Lanzamiento de Kourou en la Guayana Francesa. 

Army Technology

Video del día: El Pfeil alemán

El Dornier Do 335 "Pfeil"

En su libro El Gran Circo, el As francés Pierre Clostermann comenta uno de los primeros encuentros en el combate con un Do 335 con aviones aliados en abril de 1945.
Llevaba una patrulla de cuatro Hawker Tempest del Escuadrón 3 de la Royal Air Force en el área de Osnabrück, al norte de Alemania, Clostermann se encontró por casualidad con un Pfeil aislado volando al ras de los árboles. Después de haber detectado la amenaza, el piloto alemán se dio la vuelta a la máxima velocidad. Uno de los cuatro Tempest logró ponerse en posición de tiro (sin resultado), pero el muy rápido Do 335 fácilmente se distanció de sus perseguidores a pesar de la velocidad superior a los 750 km/h que alcanzaba el Tempest.

Pictorial: El An-22 con acercamiento (2/2)

Primer plano de un An-22 


Parte 1 | Parte 2

El tren de rodaje se retrae en la cúpula, mientras vuela. 

 
Tren de rodaje rutina - 6,7 m, tren de aterrizaje - 17,27 m. 
 
El Аn-22 puede aterriza incluso con un tren principales roto. 
 
El peso de una rueda es de 450 kg. 
 
 
 
 
La turbina del motor es de cinco fases y de chorro, se compone de cinco ruedas de trabajo y cinco cuadras de la boquilla. 
 
 
 
  
 
La bahía de carga - el punto de vista de la entrada. 
 
 
 
 
 

English Russia

martes, 29 de agosto de 2017

SSN: Projekt 971 "Schuka-B"

SSN Projekt 971 "Schuka-B"
Por Pit




El Malachite Projekt 971 Schuka-B, código OTAN "Akula"...  Los 971, como todos los pescados rusos, son diferentes entre ellos, algunas diferencias son notorias por su caracter externo, otras son de puro caracter interno. 

Mas adelante las estudiaremos, pero de momento, veamos algunas fotos de ejemplares diferentes, resulta dificil para mi etiquetar la fecha de cada una de ellas (es importante) pero lo trataré de hacer mientras esté en mis posibilidades: 

Recordemos que la OTAN califica al menos 3 diferentes variantes de Akula, el Akula, el Improved Akula (Akula Mejorado) y el Akula-II. En realidad tiendo a creer que ya han definido un Akula-III (el Gepard) por sus notables diferencias con relación a otros pescados (especialmente su nuevo arreglo de arrastre hidroacústico, muy diferente al "botalón" de toda la vida)... 

En Rusia hasta mi conocimiento, todos son denominados 971 Schuka-B. Bars (Leopardo de las Nieves) es un apodo que se les da a los 971 construidos en Severodinsk (recordemos que los 971 se construyeron en Severodinsk, la actual Sevmash, y en Komsomolsk del Amur). 

Este es un Akula-II según la OTAN y es el único Akula-II en servicio en la Tijokeanskii Flot (Flota del Pacífico), es el "Samara" o K-267, este pescado se llamaba antes "Drakon", pero al ser auspiciado por la ciudad de Samara se renombró. Esto es una historia común en muchísimos barcos de la Marina Rusa. 

Este amiguito es un 971 de los denominados en Occidente "Improved Akula", y es el K-154 Tigr, el cual estuvo unos años en overhaul en Sevmash en Severodinsk y regresó al servicio hace un tiempo (ya hará varios años). Esta foto es muy reciente, del 2005 durante un despliegue en el Barents. 

 

Este es un conocido por todos, es el famoso K-335 "Gepard", el último entregado a la VMF y muy diferente a los anteriores. La foto no sé de que fecha es, pero supongo que de los últimos 2 años. Algunos los llaman "Akula-III". 

 

Ya pondré mas fotos de los bichos. 

Unidades del Pr 971: 

- K-284 Akula y K-322 Kashalot no van al mar desde 1998 y el 2000 respectivamente y posiblemente estén fuera del servicio (al menos se cree que Kashalot podría estar en mantenimiento, pero se dice que Akula estaría fuera de servicio desde el 2001). 
- K-263 Delfin está en reparación en Komsomolsk-na-Amur 
- K-391 Bratsk (antes Kit) fué reparado en el 2001-2002 y está en servicio, Pacífico. 
- K-331 Magadan (antes Narval) en servicio, Pacífico. 
- K-419 Kuzbass (antes Morj) en servicio, Pacífico. 
- K-419 AK-Bars, no ha ido al mar desde el 2003 y está fuera de servicio en necesidad de 3 billones de rublos para reparación. 
- K-317 Pantera, en reparación en SevMash desde el 2005, Norte. 
- K-461 Volk en servicio en el Norte, se cree está bajo reparación. 
- K-328 Leopard, en servicio, Norte. 
- K-154 Tigr, en Servicio, Norte, salió de reparación y overhaul desde 1998-2002. 

De los Akula-II/III 
- K-157 Vepr en servicio, Norte, se le vió de maniobras junto al Almirante Chabanenko hace 2 años haciendo recalling en Brest, Francia. 
- K-267 Samara (antes Drakon) , en servicio, Pacífico. 
- K-335 Gepard, en servicio, Norte. 
- K-152 Nerpa, bajo construcción en Komsomolsk desde 1987, para el 1/2002 estába en 83,4% completo, pero se venderá a la India. 
- K-333 Rys, construcción abortada en SevMash 
- K-337 Kuguar, construcción abortada en SevMash 

Fotos del Gepard, son estupendas!. 
 
Noviembre de 1999 
 
Antes de su lanzamiento en el 2001. Nótese que la segunda foto, hay un "hueco" en la vela. Ese es el hueco donde está alojada la cápsula de evacuación de emergencia. Nótese que la propela no está cubierta (!). 
 
Julio del 2001 
 
Diciembre 2001 

Finalmente en servicio y en comisión.

Y para la colección dejo este como link porque es muy grande (!) 
Luego haré un reportaje del "Vepr" 

Sigamos con mas fotos, se acuerdan del Samara?. Bueno, el Samara antes se llamaba Drakon (Dragón en ruso) y tiene una historia curiosa, es el último de los 971 construidos en el lejano oriente ruso (Komsomolsk del Amur) y por un tiempo cuando fué entregado en el año 1995 la Marina Rusa no se pudo hacer con el, porque no tenía dinero para pagarle al astillero Shocked 

Acá algunas fotos del Drakon/Samara: 
 
K-267 Drakon, foto del 15.07.94 antes de ser arrojado al agua de nuevo. 
 
Unos meses después ya está en el agua. Foto de 1994-1995 
 
Ya en servicio, creo que la foto es del 24 de Julio de 1999 

Ahora algunas de su gemelo, el K-157 Vepr: 
 
Vepr en maniobras en 1999 

Luego pondré las fotos del Vepr durante su despliegue con el Almirante Chabanenko a Francia. 

Bueno, he mostrado a los 3 mejores Akula en servicio, Gepard, Vepr y Samara. 

Vamos a ver algunos de los otros: 

Tigr: 
 
Tigr en astillero justo al ser lanzado, 26 de Junio de 1993 
 
Tigr en la Bahía de Yagelnaya luego de un periplo por el mar, Agosto de 1994 
 
Tigr en la ensenada de Kola, Febrero de 1995 

 
Leopard: 
 
Preparándose para un largo despliegue. Fecha no conocida 


Narval: 
 

Foto tomada antes de 1997, esta foto es (la acabo de estudiar) verdaderamente revolucionaria, por un sentido, Narval (K-331 anteriormente llamado Magadan) era considerado un "Akula-I" común y corriente, fué lanzado al agua en 1986 y comisionado en 1989, mas sin embargo hace uso de todos los arreglos del sistema de detección de estela producida por quilla submarina de tipo "SOKS", idéntico al del Vepr, Samara y Gepard y los otros Improved Akula (al menos lo diferencio en el Tigr, pero no en el Leopard!).... 



Algunas "curiosidades" de los 971: 

El Tigr al parecer según me he informado con varios compañeros que siguen este tema se considera extraoficialmente el primer Akula-II, es decir, un gemelo directo del Vepr, y del Samara. 

El trabajo de diseño del primer pescado, el K-284, fué intenso y lleno de "problemas" para los constructores, el barco fué comisionado en el 84' con muchos inconvenientes dado que los diseñadores decidieron sustituir el arreglo de sonar (posiblemente el de proa) por un nuevo diseño que no estuvo listo sino hasta 1989 (!). Sin embargo en sus pruebas de mar, el desempeño de "sigilosidad" del barco fué excepcional. El ruido del 284 fué dismiuido (no se en que banda, no se informa, pero posiblemente en la banda ancha, ruido de maquinaria) sobre aquel del 671RTM (Victor-III) en 12-15dB, lo equivalente a que era de 4 a 4.5 veces mas silencioso que el 671RTM. El potencial de disminución de ruido tanto de maquinarias como de propelas se observó como "amplio" y medidas para la disminución del mismo fueron realizadas en todos los submarinos a medida que estos salían de astillero...¿se acuerdan que no hay dos pescados rusos iguales?...pués eso.

Se dice que el ruido del barco a 25 nudos es similar al que produce un Victor-III en muelle, aunque esto suena exagerado y me parece igual a lo que los americanos referencian con el Seawolf en comparación del 688 (15 dB de reducción de firma acústica como meta de diseño).... 

El K-461 "Volk" se desplegó al Mediterráneo conjunto al grupo de batalla del Almirante Kuznetsov en Diciembre 1995 a Febrero de 1996 proveyendo cobertura antisubmarina al grupo de batalla y logrando la detección y seguimiento de submarinos americanos tipo 688. El Volk (Lobo) estaba tripulado por la tripulación de linea del "Pantera" al mando del Capitán de 1er Rango S. Sprvtsevym junto al Diputado Comandante de la División de Submarinos 24, el Capitán de 1er Rango V. Korolev. Decir que por los éxitos del despliegue, la tripulación recibió el galardón de mejor tripulación submarina de la Flota Norte del año 1996. 

 
El K-154 Tigr bajo el comando de Aleksey Burichileev tuvo la oportunidad de seguir en una ocasión un SSBN tipo "Ohio" en las costas ribereñas del Atlántico americano, ¿cuando esto sucedió?, no lo sé, pero creo que pudo haber sido en 1994 o en 1996, en coincidencia con los despliegues de "Akula-II en las costas atlánticas que eran muy dificiles de seguir cuando se desplazaban a velocidades silenciosas de 6-8 nudos" de acuerdo a testimonios americanos. 

 

 
Los pods son parte del sistema de detección sub-acuática no acústica de detección de estela "SOKS" que ya explicare 

Este plano ofrece mas detalles de los sensores SOKS que el otro no muestra, pero presenta unos errorcillos menores...nadie dijo que los side-views de Submarinos sean cosa fácil 

Las imágenes son propiedad de Wayne Frey